Мастика представляет собой черную однокомпонентную пасту, основным компонентом которой является синтетический каучук, который смешивается с отвердителем и другими добавками. Метод точечного нанесения мастики улучшает качество сварки и защиту от коррозии благодаря использованию мастики с токопроводящей присадкой для предотвращения ухудшения прочности при сварке. Мастика наносится для герметизации и защиты от коррозии на различные соединительные точки панелей кузова. Отверждение мастики происходит под воздействием температуры в сушильной камере катафорезного грунта. * Если автомобильные панели уже сварены, мастика наносится с внутренней стороны сварного шва   для его герметизации и защиты от коррозии.
	БОКОВИНЫ (ЛЕВ./ПРАВ.) / НАДКОЛЕСНЫЕ АРКИ / ПЕРЕГОРОДКА МЕЖДУ МОТОРНЫМ ОТСЕКОМ И САЛОНОМ / ПАНЕЛИ ПОЛА / ПРОЧЕЕ При соединении панелей мастика наносится с внутренней стороны свариваемой детали.
	• Внешний вид мастики :   серая или черная паста • Основной компонент : синтетический каучук • Скорость отверждения : 98% или выше • Вязкость : 2.000 ~ 3.000 сП • Максимальное рабочее давление :   250 ~ 300 бар		• Простота сварки благодаря использованию   мастики с высокой электропроводностью • Превосходное качество герметизации и   защита от коррозии благодаря отличным   адгезионным свойствам • Превосходная защита от коррозии, так как   поверхность герметика покрывается   катафорезным грунтом • Простота работы благодаря однокомпонентной   основе пасты • Защита от загрязнения в процессе подготовки   поверхности